Wysyłka za:
- Szukaj w TecDoc
Po numerze- Po opisie
Osobowe
Motocykle
Ciężarowe
Silniki
Historia
W ofercie
Po numerzePo opisie Osobowe Motocykle Ciężarowe Silniki Historia W ofercieA0107Alternator
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 85 |
| Koła pasowe | bez koła pasowego |
| Wersja | 0120469646 |
| Jakość | STANDARD LINE |
| Nowa część bez depozytu |
CAL10116ASALTERNATOR
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 85 |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| ID wykonania wtyczki | CPA0096 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym regulatorem |
| Wersja | AS |
| Nowa część | |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Producent | ALFA ROMEO |
| Producent | FIAT |
| Producent | LANCIA |
CAL10116RSALTERNATOR
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 85 |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| ID wykonania wtyczki | CPA0096 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym regulatorem |
| Wersja | RS |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Producent | ALFA ROMEO |
| Producent | FIAT |
| Producent | LANCIA |
CSR10027ASSTOJAN, ALTERNATOR
210193A ERAALTERNATOR
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 85 |
| ID wykonania wtyczki | B+D+ |
| Ø koła pasowego [mm] | 71 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba rowków | 1 |
| Pas napędowy | Bez paska klinowego |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 62 |
218023 ERABRACKET/BEARING
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 32 |
| Wysokość [mm] | 10 |
218029 ERABRACKET/BEARING
| Średnica wewnętrzna [mm] | 17 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47 |
| Wysokość [mm] | 14 |
5DR 004 242-061REGULATOR NAPIĘCIA VAG 14,5V
| Ograniczenia producenta | Bosch |
| Napięcie [V] | 12 |
| Napięcie robocze [V] | 14,5 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
