+48 17 22 26 682
sklep@jarcar.com.pl
SZUKAJ po modelu samochodu
HISTORIA
0
00000| Kod towaru | 36490 ABS |
| Producent | A.B.S. |
| Opis | klocki hamulcowe |
| Szerokość 1 [mm] | 149 |
| Wysokość 1 [mm] | 75 |
| Grubość 1 [mm] | 18 |
| system hamulcowy | PERROT |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany do wskaźnika zużycia |
| Ciężar [kg] | 2,12 |
00
00000| Kod towaru | 426181 FOM |
| Producent | FOMAR FRICTION |
| Opis | klocki hamulcowe |
| Ograniczenia producenta | PERROT |
| Grubość [mm] | 17,5 |
| Szerokość [mm] | 149,3 |
| Wysokość [mm] | 74,3 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany do wskaźnika zużycia |
0000000
00000| Kod towaru | GDB317 |
| Producent | TRW |
| Opis | klocki hamulcowe |
| Ograniczenia producenta | PERROT |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany do wskaźnika zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E1 90R 01024/464 |
| Wysokość [mm] | 69 |
| Szerokość [mm] | 149 |
| Grubość [mm] | 18 |
00000
00000| Oś przednia | |
| Kod towaru | 50-00-0530 ASH |
| Producent | ASHIKA |
| Opis | klocki hamulcowe |
| Grubość [mm] | 18 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 149 |
| Ciężar [kg] | 2,31 |
| Wysokość 1 [mm] | 74 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany do wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| system hamulcowy | Perrot |
| Numer WVA | 29784 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
0000000
00000| Kod towaru | LP468 |
| Producent | DELPHI |
| Opis | klocki hamulcowe207, 208, 209, 210, 307, 308, 309, 310, 407, 4 |
| Kod FMSI | D927-7828 |
| system hamulcowy | Perrot |
| Informacja uzupełniająca | bez podkładki wytłumiającej |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Numer WVA | 20784 |
| Materiał wykładziny ciernej | Low-Metallic |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany do wskaźnika zużycia |
| Szerokość 1 [mm] | 149,2 |
| Szerokość 2 [mm] | 149 |
| Wysokość 1 [mm] | 75 |
| Wysokość 2 [mm] | 75 |
| Grubość 1 [mm] | 17,5 |
| Grubość 2 [mm] | 17,5 |
00000| Kod towaru | FVR239 FER |
| Producent | FERODO |
| Opis | klocki hamulcowe |
| system hamulcowy | Perrot |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Szerokość [mm] | 149 |
| Wysokość [mm] | 74 |
| Grubość [mm] | 18 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | FWI206 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | FWI311 |
| Numer WVA | 29784 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany do wskaźnika zużycia |
| Ciężar [kg] | 2,31 |
| Liczba na oś | 4 |
| Rodzaj połączenia | Pudełko |
| Długość opakowania [cm] | 20 |
| Szerokość opakowania [cm] | 11,4 |
| Wysokość opakowania [cm] | 10,6 |
0000
00000| Oś przednia | |
| Kod towaru | 9318 OPT |
| Producent | OPTIMAL |
| Opis | klocki hamulcowe |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość [mm] | 18 |
| Szerokość [mm] | 149 |
| Wysokość [mm] | 74,3 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| system hamulcowy | Perrot |
0000
00000| Oś przednia | |
| Kod towaru | BP-09318 OPT |
| Producent | OPTIMAL |
| Opis | klocki hamulcowe |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość [mm] | 17,8 |
| Szerokość [mm] | 149 |
| Wysokość [mm] | 75,2 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| system hamulcowy | Perrot |
0000
00000| Oś przednia | |
| Kod towaru | TX 10-201 |
| Producent | TOMEX BRAKES |
| Opis | klocki hamulcowe |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość [mm] | 18 |
| Szerokość [mm] | 149 |
| Wysokość [mm] | 75 |
| Liczba wskazań zużycia [na oś] | 2 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| system hamulcowy | PERROT |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 100 |
| Ciężar [kg] | 1,91 |
0000
00000| Kod towaru | 21056.180.1 ZIM |
| Producent | ZIMMERMANN |
| Opis | klocki hamulcowe |
| system hamulcowy | PERROT |
| Szerokość [mm] | 149 |
| Wysokość [mm] | 75 |
| Grubość [mm] | 18 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany do wskaźnika zużycia |
| Numer WVA | 21056 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Fotografia odpowiada zakresowi dostawy |
| Oznaczenie kontrolne | ECE R90 APPROVED |
