+48 17 22 26 682
sklep@jarcar.com.pl
SZUKAJ po modelu samochodu
HISTORIA
00
0000
00000| Kod towaru | 120-08-055 ABA |
| Producent | ABAKUS |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu | M18x1,5 |
| Długość przewodu [mm] | 315 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
00000| Kod towaru | AT12500 ATA |
| Producent | AT AUTOTEILE GERMANY |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Informacja uzupełniająca | w razie potrzeby zastosować dołączone wtyczki |
| Długość przewodu [mm] | 290 |
| dla numeru OE | 89465-0D020 |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| Napięcie [V] | 12 |
00
0000
00000| Kod towaru | ADBP700041 BLP |
| Producent | BLUE PRINT |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 350 |
| Ciężar [kg] | 0,081 |
| uwzględnić informację serwisową |
000
0000
00000| Kod towaru | ES20558-12B1 |
| Producent | DELPHI |
| Opis | sonda lambda |
| Długość przewodu [mm] | 289 |
| sonda lambda | sonda planarna |
| sonda lambda | ogrzewana |
0
00
00000| Kod towaru | 570201 ERA |
| Producent | ERA |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda lambda |
| Długość przewodu [mm] | 290 |
| Liczba przewodów | 4 |
000
000
00000| Kod towaru | 09SKV023 |
| Producent | ESEN SKV |
| Opis | sonda lambdaNTK: 0250, 0286 |
| sonda lambda | sonda lambda |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 310 |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| Liczba przewodów | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,09 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
000
000
00000| Kod towaru | 09SKV152 |
| Producent | ESEN SKV |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda lambda |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| Ciężar [kg] | 0,12 |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
000
000
00000| Kod towaru | 09SKV583 |
| Producent | ESEN SKV |
| Opis | sonda lambda.. |
| sonda lambda | sonda diagnostyczna |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 410 |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| Liczba przewodów | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,13 |
| Opór [Ohm] | 13 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
00
00000
00000| Kod towaru | 175910 FEB |
| Producent | FEBI BILSTEIN |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 350 |
| Ciężar [kg] | 0,081 |
00
00000| Kod towaru | 811005 MEA |
| Producent | MEAT & DORIA |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda diagnostyczna |
| Liczba zestyków | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 180 |
| dla numeru OE | 460002009410 |
00
00000| Kod towaru | 811005E MEA |
| Producent | MEAT & DORIA |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda diagnostyczna |
| Liczba zestyków | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 180 |
| Jakość | OE EQUIVALENT |
| dla numeru OE | 466016355113 |
0
0000
00000| Kod towaru | 33 10 6778 |
| Producent | SWAG |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 350 |
| Ciężar [kg] | 0,081 |
0
0
00000| przed katalizatorem | |
| Kod towaru | 70-76-0005 |
| Producent | VEMO |
| Opis | sonda lambda |
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Liczba przewodów | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | kanciasty |
| Liczba zestyków | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 185 |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| dla numeru OE | 1618,K9 |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Długość [mm] | 300 |
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| Wersja | ZR-PLANAR |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
0
0
00000| Kod towaru | 70-76-0012 |
| Producent | VEMO |
| Opis | sonda lambda |
| Długość przewodu [mm] | 318 |
| Liczba zestyków | 4 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
