+48 17 22 26 682
sklep@jarcar.com.pl
SZUKAJ po modelu samochodu
HISTORIA
0000000
00000| Kod towaru | A0198 |
| Producent | AS-PL |
| Opis | alternator |
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 70 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Wersja | 0123310055 |
| Jakość | STANDARD LINE |
| Nowa część bez depozytu |
0
00000| Kod towaru | 210418A ERA |
| Producent | ERA |
| Opis | alternator |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 70 |
| ID wykonania wtyczki | B+D+DF |
| Ø koła pasowego [mm] | 62 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba rowków | 1 |
| Pas napędowy | Bez paska klinowego |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 36 |
0
00000| Kod towaru | 218025 ERA |
| Producent | ERA |
| Opis | łożysko |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 17 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 40 |
| Wysokość [mm] | 12 |
0
00000| Kod towaru | 218029 ERA |
| Producent | ERA |
| Opis | łożysko |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 17 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47 |
| Wysokość [mm] | 14 |
00000000
00000| Kod towaru | 443105 VAL |
| Producent | VALEO |
| Opis | alternator |
| Nowa część | |
| Część wymienna bez kaucji | |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 70 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 4-punktowe |
| Pozycja / stopień | R 120 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba żeber | 1 |
| Ø koła pasowego [mm] | 60 |
| Złącze / klema | bez złącza dla czujnika prędkości obrotowej |
| Zacisk | B+ / D+ / DF |
| Ciężar [kg] | 5,52 |
0000000
00000| Kod towaru | MRA44880 |
| Producent | MAGNETI MARELLI |
| Opis | alternator |
| Liczba żeber | 1 |
| Pozycja / stopień | re 60 |
| Rodzaj mocowania | Podwójna dźwignia obrotowa |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 70 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 60 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| ID wykonania wtyczki | DF |
