Wysyłka za:
- Szukaj w TecDoc
Po numerze- Po opisie
Osobowe
Motocykle
Ciężarowe
Silniki
Historia
W ofercie
Po numerzePo opisie Osobowe Motocykle Ciężarowe Silniki Historia W ofercieADH242100 BLPKLOCKI HAMULC. HONDA HR-V 15-
| Długość [mm] | 149 |
| Szerokość [mm] | 61 |
| Oznaczenie kontrolne | ECE R90 Approved |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość 1 [mm] | 16 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Ciężar [kg] | 1,8 |
| uwzględnić informację serwisową |
822-1083-0 CIFKLOCKI HAMULC. HONDA HR-V 15-
| Oznaczenie kontrolne | ECE-R90 |
| Wysokość 1 [mm] | 60,7 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Szerokość 1 [mm] | 148,8 |
| Grubość 1 [mm] | 16,5 |
116379 FEBKLOCKI HAMULC. HONDA HR-V 15-
| Długość [mm] | 148,6 |
| Szerokość [mm] | 60,9 |
| Oznaczenie kontrolne | ECE R90 Approved |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość 1 [mm] | 15,8 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Ciężar [kg] | 1,8 |
| uwzględnić informację serwisową |
VKBP 81098 AKLOCKI HAM
| Liczba okładzin ciernych | 4 |
| Grubość [mm] | 15,8 |
| Długość [mm] | 148,7 |
| Wysokość [mm] | 60,7 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Klocek hamulcowy | ze ściętymi kantami |
| system hamulcowy | Akebono |
| Numer WVA | 25792, 25793, 25794 |
33 10 6518KLOCKI HAM. HONDA
| Długość [mm] | 148,6 |
| Szerokość [mm] | 60,9 |
| Oznaczenie kontrolne | ECE R90 Approved |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość 1 [mm] | 15,8 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Ciężar [kg] | 1,8 |
25792.170.1 ZIMKLOCKI HAMULC. HONDA HR-V 15-
| system hamulcowy | AKEBONO |
| Szerokość [mm] | 149 |
| Wysokość [mm] | 61 |
| Grubość [mm] | 18 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Liczba wskazań zużycia [na oś] | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Fotografia odpowiada zakresowi dostawy |
| Oznaczenie kontrolne | ECE R90 APPROVED |
