Wysyłka za:
- Szukaj w TecDoc
Po numerze- Po opisie
Osobowe
Motocykle
Ciężarowe
Silniki
Historia
W ofercie
Po numerzePo opisie Osobowe Motocykle Ciężarowe Silniki Historia W ofercie03SKV214CEWKA
BMW 0 221 504 004 , 0221504004
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Gwarancja | 4 lata gwarancji |
| Ciężar [kg] | 0,38 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
3141310000 MEYCEWKA ZAPŁONOWA BMW M52/54/62/
CEWKA BMW ZAPŁONOWA M52/54/62/73 E36/46/39/38/
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
| wymagana liczba | 6 |
| Liczba zestyków | 3 |
3148620000 MEYWTYCZKA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ BMW
WTYCZKA BMW ŚWIECY ZAPŁONOWEJ
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Opór [kOhm] | 2 |
| Cewka zapłonowa | Odkłócona |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Tylko w połączeniu z | 314 131 0001 |
| Długość [mm] | 93 |
| Liczba zestyków | 1 |
245279 VALCEWKA ZAPŁONOWA BMW
11860T BRECEWKA ZAPŁONOWA
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Napięcie [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Długość przyłącza [mm] | 118 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Przestrzegać wymiarów |
51374 AICCEWKA ZAPŁONOWA
0221504029CEWKA ZAPŁONOWA Z MODUŁEM BMW
BMW 3/5/7/8/X5/Z3/Z8 2.0-4.9 92- Z FAJKĄ
098622A403CEWKA ZAPLONOWA
BAEA302CEWKA ZAPLONOWA
| Napięcie [V] | 12 |
| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spark Spring |
| Liczba zestyków | 3 |
| Liczba połączeń | 1 |
| Rodzaj połączenia | Pudełko |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Informacja uzupełniająca | bez elektroniki |
| Długość opakowania [cm] | 19,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 10 |
GN10016-12B1CEWKA BMW
BMW 3, 5, 7, 8, X5, Z3, Z8
880045A ERACEWKA ZAPúONOWA
| alternatywnie | |
| Liczba zestyków | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Ciężar [kg] | 0,324 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 880045 |
5DA 193 175-551CEWKA ZAPŁONOWA BMW
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
U5005 NGKCEWKA ZAPŁONOWA Z MODUŁEM BMW U5005
ECZ-BM-002A NTYŁĄCZNIK CEWKI ZAPŁONOWEJ
BMW 3 2.0, 2.3, 2.5, 2.8, 3.3 -05, X5 3.0, 4.4, 4.6 00-, LAND ROVER RANGE ROVER 4.4 02-05, ROVER 45 2.0 V6 00-, 75 2.0/2/5 V6 99-
70E9013-OYOCEWKA ZAPŁONOWA BMW
| Rozdzielacz zapłonu / Palec rozdzielacza | Rodzaj połączenia SAE |
| Złącze świecy zapłonowej | Rodzaj połączenia SAE |
| Świeca zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Przewód zapłonowy | Rodzaj połączenia SAE |
| Liczba zestyków | 3 |
| Liczba otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
500960 HPCEWKA ZAPLONOWA
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Liczba zestyków | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Informacja uzupełniająca | Mieszanie zabudowy różnych producentów niedopuszczalne! |
08.17.004 TRUCEWKA ZAPŁONOWA BMW
20-70-0012CEWKA ZAPŁONOWA BMW
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | BREMI |
| Długość [mm] | 75 |
| Szerokość [mm] | 75 |
| Wysokość [mm] | 175 |
| Ciężar [kg] | 0,433 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Liczba połączeń | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
03SKV213CEWKA *
BMW 10454 , 12137599219 , 12131404309 , 12131
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Gwarancja | 4 lata gwarancji |
| Ciężar [kg] | 0,38 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
