Wysyłka za:
- Szukaj w TecDoc
Po numerze- Po opisie
Osobowe
Motocykle
Ciężarowe
Silniki
Historia
W ofercie
Po numerzePo opisie Osobowe Motocykle Ciężarowe Silniki Historia W ofercie0340320065 MEYGUMA STAB. DB T. SPRINTER
GUMA DB STAB. T. SPRINTER 33MM
RH17-3032 REIGUMA STAB. DB T. SPRINTER
GUMA DB STAB. T. SPRINTER 33MM
271845 ABSPODUSZKA STABILZATORA MERCEDES, VOLKSWAGEN
| Średnica wewnętrzna [mm] | 33 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 54 |
| Długość [mm] | 47 |
| sparowany numer artykułu | 271845 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
88118PAAL ALTTULEJA STABILIZATORA (2 SZT)
| Strona zabudowy | tylna oś po obydwu stronach |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 33 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 53 |
| Długość [mm] | 46 |
| wymagana liczba | 1 |
| Rodzaj łożyskowania | Poduszka gumowa |
75-25892 DYSTULEJA STAB. TYĹ‚
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Średnica [mm] | 33 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
FT18447GUMA STABILIZATORA MERCEDES SPRINTER 95> 901-905 TYŁ 32MM
32493 FEBPODUSZKA STABILIZATORA MERCEDES
| Długość [mm] | 46,3 |
| Szerokość [mm] | 50,5 |
| Grubość [mm] | 53,2 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 33 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Ciężar [kg] | 0,065 |
ME-SB-10161PODUSZKA STABILIZATORA TYŁ WEWNĄTRZ L/P (32MM) PASUJE DO: MERCEDES SPRINTER 4-T
| Strona zabudowy | tylna oś po obydwu stronach |
| Średnica [mm] | 32 |
| Długość [mm] | 46 |
| Rodzaj połączenia | Torba |
| Długość opakowania [cm] | 7 |
| Szerokość opakowania [cm] | 5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 4,7 |
VKDS 458033TULEJA STAB. MERCEDES SPRINTER/SPRINTERCLASSIC4/6-TBUS(909)
10 93 2493GUMA STABILIZATORA / OBEJMA
| Długość [mm] | 46,3 |
| Szerokość [mm] | 50,5 |
| Grubość [mm] | 53,2 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 33 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Ciężar [kg] | 0,065 |
408237 HPTULEJA STAB. TYL L/P
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Rodzaj łożyskowania | Poduszka gumowa |
| Średnica stabilizatora [mm] | 33 |
| Zamiana tylko w parach | |
| Kształt | szczelinowy |
| Liczba na oś | 2 |
