+48 17 22 26 682
sklep@jarcar.com.pl
SZUKAJ po modelu samochodu
HISTORIA
00000
00000| Kod towaru | 002-H426 ASH |
| Producent | ASHIKA |
| Opis | alternator |
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 80 |
000000
00000| Kod towaru | ADH21158 BLP |
| Producent | BLUE PRINT |
| Opis |
0000000
00000| Kod towaru | A5203 |
| Producent | AS-PL |
| Opis | alternator |
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 80 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Jakość | STANDARD LINE |
| Nowa część bez depozytu |
00
00000| Kod towaru | CAL35175AS |
| Producent | CASCO |
| Opis | alternator |
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 80 |
| Ograniczenia producenta | MITSUBISHI |
| ID wykonania wtyczki | CPA0283 |
| Liczba żeber | 5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 65 |
| Zacisk | M6 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym regulatorem |
| Producent | HONDA |
00
00000| Kod towaru | 5535979 MEA |
| Producent | MEAT & DORIA |
| Opis | alternator |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 80 |
| ID wykonania wtyczki | B+,IG,C,L,FR |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba rowków | 5 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 65 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| dla numeru OE | A5TB1391 |
00
00000| Kod towaru | CAL35175GS |
| Producent | CASCO |
| Opis | alternator |
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 80 |
| Ograniczenia producenta | MITSUBISHI |
| ID wykonania wtyczki | CPA0283 |
| Liczba żeber | 5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 65 |
| Zacisk | M6 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym regulatorem |
| Producent | HONDA |
00
00000| Kod towaru | EAL-2009 KAV |
| Producent | KAVO PARTS |
| Opis | alternator |
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 80 |
| Liczba żeber | 5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 65 |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
