+48 17 22 26 682
sklep@jarcar.com.pl
SZUKAJ po modelu samochodu
HISTORIA
0
00000| Kod towaru | BDC5551 QH |
| Producent | QUINTON HAZELL |
| Opis | tarcza hamulcowa- |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 298 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| Minimalna grubość [mm] | 14 |
| Wysokość [mm] | 71 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 85 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 130 |
| Liczba otworów | 6 |
0000000
00000| Kod towaru | BG4033 |
| Producent | DELPHI |
| Opis | tarcza hamulcowaGOLF III 91-97 2,0-2,8 VR6 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Liczba otworów | 6 |
| Oznaczenie kontrolne | E1 90R-02C0344/1962 |
| Powierzchnia | naoliwione |
| średnica zewnętrzna [mm] | 298 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16,3 |
| Minimalna grubość [mm] | 14 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 85 |
| Wysokość [mm] | 71,4 |
0000
00000| Oś tylna | |
| Kod towaru | BS-7846 OPT |
| Producent | OPTIMAL |
| Opis | tarcza hamulcowa |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16,3 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 298 |
| Wysokość [mm] | 71,4 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 85 |
| Minimalna grubość [mm] | 14 |
| Wzór otworów/liczba otworów | 6/7 |
0000
00000| Oś tylna | |
| Kod towaru | BS-7846C OPT |
| Producent | OPTIMAL |
| Opis | tarcza hamulcowa |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16,3 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 298 |
| Wysokość [mm] | 71,4 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 85 |
| Powierzchnia | pokryty |
| Informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Minimalna grubość [mm] | 14 |
| Wzór otworów/liczba otworów | 6/7 |
00000| Oś tylna | |
| Kod towaru | 02.35.193 TRU |
| Producent | TRUCKTEC AUTOMOTIVE |
| Opis | tarcza hamulcowa |
| dla numeru OE | 906 423 0012 |
| Liczba otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 130 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 298 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
