Wysyłka za:
- Szukaj w TecDoc
Po numerze- Po opisie
Osobowe
Motocykle
Ciężarowe
Silniki
Historia
W ofercie
Po numerzePo opisie Osobowe Motocykle Ciężarowe Silniki Historia W ofercie588033 VALSPRZĘGŁO ALTERNATORA CITROEN FORD
| średnica zewnętrzna [mm] | 64 |
| Szerokość [mm] | 36,1 |
| Wymiar gwintu | M16 |
| Liczba rowków | 6 |
| Rozstaw od pierwszego rowka [mm] | 7,9 |
| Głębokość [mm] | 11,3 |
| Średnica otworu [mm] | 17 |
| Kształt łba śruby / nakrętki | Torx |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
A0200Alternator 14V 150A
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Wersja | 0121615002 |
| Jakość | STANDARD LINE |
| Nowa część bez depozytu |
A0200PRALTERNATOR REMANUFACTURED AS-PL ALTERNAT
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| Jakość | PREMIUM LINE |
| Część wymienna bez kaucji |
A0200SRALTERNATOR REMANUFACTURED AS-PL ALTERNAT
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Jakość | STANDARD LINE |
| Część wymienna bez kaucji |
A0358Alternator
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Wersja | 0125711059 |
| Jakość | STANDARD LINE |
| Nowa część bez depozytu |
0125711059ALTERNATOR 12V CITROEN FIAT FORD PEUGEOT
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie bezpośrednie |
| Rodzaj alternatora | nie zawiera pompy próżniowej |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Liczba rowków | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| Długość [mm] | 176 |
| zalecane rozszerzenie naprawy | Pasek klinowy / pasek klinowy wielorowkowy |
0986047910ALTERNATOR 12V CITROEN FIAT FORD PEUGEOT
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie bezpośrednie |
| Rodzaj alternatora | nie zawiera pompy próżniowej |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 43,3 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Liczba rowków | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| Zacisk | B2+(M8),DFM,L |
| ID wykonania wtyczki | PL61 |
| Długość [mm] | 184 |
| zalecane rozszerzenie naprawy | Pasek klinowy / pasek klinowy wielorowkowy |
1986A00679ALTERNATOR
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie bezpośrednie |
| Rodzaj alternatora | nie zawiera pompy próżniowej |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 43,3 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Liczba rowków | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| Zacisk | B+(M8) |
| ID wykonania wtyczki | 61 |
| Długość [mm] | 184 |
| zalecane rozszerzenie naprawy | Pasek klinowy / pasek klinowy wielorowkowy |
AP9048KOŁO PASOWE ALTERNATORA FORD
KOŁO FORD PASOWE ALTERNATORA TRANSIT 2,2TDCI 0
| Ciężar [kg] | 0,593 |
| Szerokość opakowania [cm] | 9 |
| Długość opakowania [cm] | 11 |
| Wysokość opakowania [cm] | 6 |
| Informacja uzupełniająca | wymagane narzędzie specjalne do montażu |
| Szerokość [mm] | 36,3 |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 58,7/17,0 |
210421 ERAALTERNATOR
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| ID wykonania wtyczki | B+LDFM |
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba rowków | 6 |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 52 |
210421A ERAALTERNATOR
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| ID wykonania wtyczki | B+LDFM |
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| alternatywnie | |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba rowków | 6 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 210421 |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 52 |
FT74047ALTERNATOR FIAT DUCATO 06- 2.2 MULTIJET
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Rodzaj alternatora | nie zawiera pompy próżniowej |
| Liczba rowków | 6 |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
FT74047/RALTERNATOR FIAT DUCATO 06> REGENEROWANY 2.2 MULTIJET
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Rodzaj alternatora | nie zawiera pompy próżniowej |
| Wersja | Remanufactured |
| Liczba rowków | 6 |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
FT74214ALTERNATOR FIAT DUCATO 06> 2.2 JTD 150A
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym regulatorem |
| Złącze / klema | bez złącza dla czujnika prędkości obrotowej |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
FT74214/RALTERNATOR FIAT DUCATO 06> REGENEROWANY 2.2 JTD 150A
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym regulatorem |
| Złącze / klema | bez złącza dla czujnika prędkości obrotowej |
| Wersja | Remanufactured |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
8EL 012 426-491ALTERNATOR
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| niewymagany zwrot starej części | |
| Liczba rowków | 6 |
| Nowa część bez depozytu | |
| Napięcie [V] | 14 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
9XU 358 038-841SPRZĘGŁO ALTERNATORA CITROEN FIAT RORD PEUGEOT
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 8 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 11,1 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 64 |
| dla numeru producenta | F-554766.XX |
| Ograniczenia producenta | Bosch |
| Szerokość [mm] | 36,3 |
| Wymiar gwintu | M16x1,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 17 |
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Informacja uzupełniająca | z pokrywą |
| Liczba rowków | 6 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
30-1055 IJSSPRZĘGŁO ALTERNATORA CITROEN, FIAT, RENAULT
MARC1928ALTERNATOR REGENEROWANY CITROEN: JUMPER, FIAT: DUCATO, FORD: TRANSIT, LAND ROVER
5510062 MEAALTERNATOR
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| ID wykonania wtyczki | B+,L,DFM |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Liczba rowków | 6 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Ø koła pasowego [mm] | 58 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
ESA-CT-003 NTYSPRZĘGŁO JEDNOKIERUNKOWE ALTERNATORA
CITROEN JUMPER/FIAT DUCATO/PEUGEOT BOXER/FORD TRANSIT 2.2HDI/2.2D/2.2TDCI 2006.04-
QRA1135 QHALTERNATOR CITROEN - 14V CITROEN JUMPER, FIAT DUCATO,FORD TRANSIT, PEUGEOT BOXER
-
443055 VALALTERNATOR NOWY - CORE-FLEX
| Nowa część | |
| Część wymienna bez kaucji | |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 150 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 59 |
| Złącze / klema | bez złącza dla czujnika prędkości obrotowej |
| Zacisk | B+ |
| Ciężar [kg] | 7,61 |
24-23-0005SPRZĘGŁO ALTERNATORA PEUGEOT
| Wymiar gwintu | M16 |
| Informacja uzupełniająca | wymagane narzędzie specjalne do montażu |
| Głębokość [mm] | 11,3 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Liczba żeber | 6 |
| Średnica otworu [mm] | 17 |
| Ciężar [kg] | 0,586 |
| Szerokość [mm] | 36,1 |
| Średnica [mm] | 58,7 |
| Kształt łba śruby / nakrętki | Torx |
535016010SPRZĘGŁO ALTERNATORA CITROEN FORD
| dla numeru producenta | F-554766.XX |
| Liczba rowków | 6 |
| Rozstaw od pierwszego rowka [mm] | 8 |
| Szerokość [mm] | 36,3 |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 58,7/17,0 |
| Informacja uzupełniająca | wymagane narzędzie specjalne do montażu |
