+48 17 22 26 682
sklep@jarcar.com.pl
SZUKAJ po modelu samochodu
HISTORIA
00000
00000| Kod towaru | 6PP 358 152-621 |
| Producent | HELLA |
| Opis | czujnik, ciśnienie doładowania |
| Od ciśnienia [Pa] | 20000 |
| Do ciśnienia [Pa] | 250000 |
| Napięcie [V] | 5 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
000000
00000| Kod towaru | 1.993.246 EPS |
| Producent | EPS |
| Opis | czujnik ciśnienia powietrza, adaptacja wysokościowa |
| Ciśnienie od [kPa] | 13 |
| ciśnienie do [kPa] | 255 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,25 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,75 |
0
00000| Kod towaru | 551200 ERA |
| Producent | ERA |
| Opis | czujnik, ciśnienie w kolektorze dolotowym |
| Liczba zestyków | 4 |
00000
00000| Kod towaru | 17SKV193 |
| Producent | ESEN SKV |
| Opis | czujnik, ciśnienie w kolektorze dolotowym |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
000
00000| Kod towaru | 10.3246 |
| Producent | FACET |
| Opis | czujnik ciśnienia powietrza, adaptacja wysokościowa |
| Ciśnienie od [kPa] | 13 |
| ciśnienie do [kPa] | 255 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,25 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,75 |
0000000
00000| Kod towaru | 176772 FEB |
| Producent | FEBI BILSTEIN |
| Opis | czujnik, ciśnienie w kolektorze dolotowym |
| Liczba połączeń | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,027 |
| dla numeru OE | 22 36 581 43R |
00
00000| Kod towaru | 75E9122-JPN |
| Producent | JPN |
| Opis | czujnik ciśnienia powietrza, adaptacja wysokościowaRenault Clio Master Megane 1,5-2,5dci |
| Liczba zestyków | 4 |
00
00000| Kod towaru | 16-148120005 MEY |
| Producent | MEYLE |
| Opis | czujnik, ciśnienie w kolektorze dolotowym |
| Liczba zestyków | 4 |
00000
00000| Kod towaru | 33 10 3730 |
| Producent | SWAG |
| Opis | czujnik, ciśnienie w kolektorze dolotowym |
| Liczba połączeń | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,027 |
| dla numeru OE | 22 36 581 43R |
