+48 17 22 26 682
sklep@jarcar.com.pl
SZUKAJ po modelu samochodu
HISTORIA
0
00000| Kod towaru | R1711113 BGP |
| Producent | BOGAP |
| Opis | przewód powietrza doładowującego |
| Długość [mm] | 340 |
| Szerokość [mm] | 130 |
| Wysokość [mm] | 110 |
| Ciężar [kg] | 0,35 |
0
00000| Kod towaru | R1711186 BGP |
| Producent | BOGAP |
| Opis | przewód powietrza doładowującego |
| Materiał | AEM (kauczuk etylenowo-akrylowy) |
000
000
00000| Kod towaru | 24SKV832 |
| Producent | ESEN SKV |
| Opis | przewód powietrza doładowującegoDOKKER LOGAN II SANDERO II,,CLIO IV 1.5 DCI |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| Ciężar [kg] | 0,4 |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
0
0
00000| góra | |
| Kod towaru | 52-241 GTB |
| Producent | GT-BERGMANN |
| Opis | przewód powietrza doładowującego |
| Strona zabudowy | góra |
| Informacja uzupełniająca | z opaską zaciskową |
0
0
00000| Kod towaru | 52-242 GTB |
| Producent | GT-BERGMANN |
| Opis | przewód powietrza doładowującego |
| Materiał | AEM (kauczuk etylenowo-akrylowy) |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 52 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 50 |
| Długość przewodu elastycznego [mm] | 326 |
0
0
00000| Kod towaru | 52-243 GTB |
| Producent | GT-BERGMANN |
| Opis | przewód powietrza doładowującego |
| Materiał | Silikon |
00
000
00000| Kod towaru | 224741 IMP |
| Producent | IMPERGOM |
| Opis | przewód powietrza doładowującego |
| dla numeru OE | 144609034R |
| Materiał | Silikon |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nasadką rurową |
| Masa [g] | 413 |
| wykonanie długie | |
| sparowany numer artykułu | 224771 |
| Producent złącz wtykowych | HENN |
| Długość [mm] | 361 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 52 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 50 |
00
00000| z prawej | |
| Kod towaru | 961019 MEA |
| Producent | MEAT & DORIA |
| Opis | przewód powietrza doładowującego |
| Strona zabudowy | z prawej |
| dla numeru OE | 144604018R |
00
00000| Kod towaru | 98675 MTC |
| Producent | METALCAUCHO |
| Opis | przewód powietrza doładowującego |
| Specyfikacja | Part 2 |
