+48 17 22 26 682
sklep@jarcar.com.pl
SZUKAJ po modelu samochodu
HISTORIA
00
0000
00000| Kod towaru | 13.0460-2646.2 |
| Producent | ATE |
| Opis | klocki hamulcowe |
| Szerokość [mm] | 129,0 |
| Wysokość [mm] | 58,9 |
| Grubość [mm] | 17,6 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany do wskaźnika zużycia |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Liczba śrub | 4 |
| system hamulcowy | Lucas / TRW |
| Oznaczenie kontrolne | E1 90R-02A0498/0751 |
| Dostępne MAPP-Code |
00
0000
00000| Kod towaru | 13.0470-2646.2 |
| Producent | ATE |
| Opis | klocki hamulcowe |
| Szerokość [mm] | 129,0 |
| Wysokość [mm] | 58,9 |
| Grubość [mm] | 17,6 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany do wskaźnika zużycia |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Liczba śrub | 4 |
| system hamulcowy | Lucas / TRW |
| Oznaczenie kontrolne | E1 90R-02A0258/0217 |
| Dostępne MAPP-Code | |
| Dopuszcz. do mocy pojazdu [kW] | 225 |
0
00000| Oś tylna | |
| Kod towaru | B111596 |
| Producent | DENCKERMANN |
| Opis | klocki hamulcowe |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Szerokość [mm] | 129 |
| Grubość [mm] | 17,6 |
| Wysokość [mm] | 58,9 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany do wskaźnika zużycia |
| system hamulcowy | Lucas / TRW |
00
000
00000| Kod towaru | 26265.175.3 ZIM |
| Producent | ZIMMERMANN |
| Opis | klocki hamulcowe |
| system hamulcowy | TRW |
| Szerokość [mm] | 129 |
| Wysokość [mm] | 59 |
| Grubość [mm] | 17 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Fotografia odpowiada zakresowi dostawy |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany do wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z blachą ślizgową |
| Informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Oznaczenie kontrolne | ECE R90 APPROVED |
