Wysyłka za:
- Szukaj w TecDoc
Po numerze- Po opisie
Osobowe
Motocykle
Ciężarowe
Silniki
Historia
W ofercie
Po numerzePo opisie Osobowe Motocykle Ciężarowe Silniki Historia W ofercie8EL 012 427-761ALTERNATOR
| Prąd ładowania alternatora [A] | 50 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 82 |
| Rodzaj alternatora | zawiera pompę próżniową |
| niewymagany zwrot starej części | |
| Liczba rowków | 1 |
| Nowa część bez depozytu | |
| Napięcie [V] | 14 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
ADZ91138 BLPALTERNATOR / BLUEPRINT
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 50 |
| Ø koła pasowego [mm] | 80 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Liczba żeber | 1 |
| Ciężar [kg] | 6,37 |
ADZ91139C BLPALTERNATOR / BLUEPRINT
CAL20109ASALTERNATOR
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 50 |
| Ograniczenia producenta | HITACHI |
| ID wykonania wtyczki | CPA0079 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym regulatorem |
| Sterowany podciśnieniowo | z przewodem podciśnienia |
| Wersja | AS |
| Nowa część | |
| Producent | ISUZU |
209481A ERAALTERNATOR
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 50 |
| ID wykonania wtyczki | B+SLIG |
| Ø koła pasowego [mm] | 82 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Rodzaj alternatora | zawiera pompę próżniową |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba rowków | 1 |
| Pas napędowy | Bez paska klinowego |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 49 |
439230 VALALTERNATOR RENAULT
| Nowa część bez depozytu | |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 75 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| Pozycja / stopień | L/R 0 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 55 |
| Złącze / klema | bez złącza dla czujnika prędkości obrotowej |
| Zacisk | B+ |
| Ciężar [kg] | 5 |
