+48 17 22 26 682
sklep@jarcar.com.pl
SZUKAJ po modelu samochodu
HISTORIA
0
00000| Kod towaru | 70787 AIC |
| Producent | AIC |
| Opis | sonda lambda |
| Liczba zestyków | 4 |
| sonda lambda | sonda planarna |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość całkowita [mm] | 500 |
000000
00000| Kod towaru | ADG070101 BLP |
| Producent | BLUE PRINT |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 525 |
| Ciężar [kg] | 0,44 |
| uwzględnić informację serwisową |
0000000
00000| Kod towaru | ES10789-12B1 |
| Producent | DELPHI |
| Opis | sonda lambda |
| Długość przewodu [mm] | 502 |
| sonda lambda | sonda planarna |
| sonda lambda | ogrzewana |
0
00000| Kod towaru | 570112A ERA |
| Producent | ERA |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda lambda |
| Długość przewodu [mm] | 290 |
| alternatywnie | |
| Liczba przewodów | 4 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 570112 |
0
00000| Kod towaru | 570149 ERA |
| Producent | ERA |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda lambda |
| Długość przewodu [mm] | 440 |
| Liczba przewodów | 4 |
0
00000| Kod towaru | 570149A ERA |
| Producent | ERA |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda lambda |
| Długość przewodu [mm] | 440 |
| alternatywnie | |
| Liczba przewodów | 4 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 570149 |
0
00000| Kod towaru | 570153 ERA |
| Producent | ERA |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda lambda |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Liczba przewodów | 4 |
0000000
00000| Kod towaru | 107600 FEB |
| Producent | FEBI BILSTEIN |
| Opis | sonda lambda55563348 |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 525 |
| Ciężar [kg] | 0,44 |
0000000
00000| Kod towaru | 177512 FEB |
| Producent | FEBI BILSTEIN |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 964 |
| Ciężar [kg] | 0,133 |
0000000
00000| Kod towaru | OSM017 |
| Producent | MAGNETI MARELLI |
| Opis | sonda lambda25327304 |
| Opór [Ohm] | 9 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość [mm] | 525 |
| Długość przewodu [mm] | 525 |
| sonda lambda | ogrzewana |
00
00000| Kod towaru | 81709 MEA |
| Producent | MEAT & DORIA |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda planarna |
| Liczba zestyków | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 410 |
| dla numeru OE | 855510 |
00
00000| przed katalizatorem | |
| Kod towaru | 6148030000 MEY |
| Producent | MEYLE |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | sonda palcowa |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Długość przewodu [mm] | 460 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
00000
00000| Kod towaru | 33 10 4156 |
| Producent | SWAG |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 964 |
| Ciężar [kg] | 0,133 |
00
00000| przed katalizatorem | |
| Kod towaru | 24-76-0036 |
| Producent | VEMO |
| Opis | sonda lambda |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Liczba przewodów | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,12 |
| dla numeru OE | 71739859 |
| Długość przewodu [mm] | 525 |
| Liczba zestyków | 4 |
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
00000
00000| Kod towaru | 33 10 4602 |
| Producent | SWAG |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 525 |
| Ciężar [kg] | 0,44 |
00
00000| Kod towaru | 40-76-0038 |
| Producent | VEMO |
| Opis | sonda lambda |
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Wymiar gwintu | M18x1,5mm |
| Długość całkowita [mm] | 300 |
| Długość przewodu [mm] | 300 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,104 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
