Wysyłka za:
- Szukaj w TecDoc
Po numerze- Po opisie
Osobowe
Motocykle
Ciężarowe
Silniki
Historia
W ofercie
Po numerzePo opisie Osobowe Motocykle Ciężarowe Silniki Historia W ofercie0258986507SONDA LAMBDA FIAT FORD LANCIA
4-PRZEWODOWA MOC GRZAŁKI 12W MASA IZOLOWANA
| Liczba przewodów | 4 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 160000 |
| Złącze / klema | w razie potrzeby dopasować złącze |
177442 FEBSONDA LAMBDA
| sonda lambda | ogrzewana |
| sonda lambda | sonda diagnostyczna |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Strona zabudowy | za katalizatorem |
| Długość przewodu [mm] | 815 |
| Ciężar [kg] | 0,125 |
ESL-UV-001 NTYUNIWERSALNA SONDA LAMBDA
ALFA ROMEO,AUDI,CHRYSLER,CITROEN,FIAT,FORD,HONDA,HYUNDAI,INFINITI,MAZDA,MERCEDES,MITSUBISHI,NISSAN,OPEL,PEUGEOT,RENAULT,SKODA,SUBARU,SUZUKI,TOYOTA,VOL
33 10 4120SONDA LAMBDA VOLVO PKW
| sonda lambda | ogrzewana |
| sonda lambda | sonda diagnostyczna |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Strona zabudowy | za katalizatorem |
| Długość przewodu [mm] | 815 |
| Ciężar [kg] | 0,125 |
368241 VALSONDA LAMBDA
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| sonda lambda | sonda planarna |
| Liczba zestyków | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 800 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Wymiar gwintu | M18x1,5 |
| Ciśnienie załączania [bar] | 4 |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
95-76-0014SONDA LAMBDA VOLVO
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Długość [mm] | 830 |
| Wymiar gwintu | M18x1,5 |
| Długość przewodu [mm] | 710 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,15723 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
95-76-0015SONDA LAMBDA VOLVO
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Długość [mm] | 720 |
| Wymiar gwintu | M18x1,5 |
| Długość przewodu [mm] | 600 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,13863 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
