Wysyłka za:
- Szukaj w TecDoc
Po numerze- Po opisie
Osobowe
Motocykle
Ciężarowe
Silniki
Historia
W ofercie
Po numerzePo opisie Osobowe Motocykle Ciężarowe Silniki Historia W ofercieA0067Alternator
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Wersja | 0124515056 |
| Jakość | STANDARD LINE |
| Nowa część bez depozytu |
A3356SALTERNATOR BRAND NEW AS-PL ALTERNATOR
| Napięcie [V] | 12 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Wersja | SG12B023 |
| Jakość | STANDARD LINE |
| Nowa część bez depozytu |
209214 ERAALTERNATOR
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 120 |
| ID wykonania wtyczki | B+LDF |
| Ø koła pasowego [mm] | 50 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba rowków | 6 |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 35 |
209214A ERAALTERNATOR
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 120 |
| ID wykonania wtyczki | B+LDF |
| Ø koła pasowego [mm] | 50 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| alternatywnie | |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba rowków | 6 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 209214 |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 35 |
MQA1872ALTERNATOR MERCEDES-ENZ, CHRYSLER
5510489 MEAALTERNATOR
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 120 |
| ID wykonania wtyczki | B+,L,DF |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba rowków | 6 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 50 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
QRA2634 QHALTERNATOR 14V MERCEDES-BENZ CLK KLASA C,M 98-07
-
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 120 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 50 |
| dla numeru OE | 124515056 |
| ID wykonania wtyczki | 2/DFM |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
