Wysyłka za:
- Szukaj w TecDoc
Po numerze- Po opisie
Osobowe
Motocykle
Ciężarowe
Silniki
Historia
W ofercie
Po numerzePo opisie Osobowe Motocykle Ciężarowe Silniki Historia W ofercie25-1025 VAIPRZEWÓD INTERCOOLERA FORD
| Średnica przyłącza (strona tłoczna) [mm] | 53 |
| Średnica przyłącza (strona ssąca) [mm] | 58 |
| Materiał | Guma z wkładem tekstylnym |
| Ciężar [kg] | 0,577 |
AT20737 ATAPRZEWÓD INTERCOOLERA FORD
| dla numeru artykułu | 1 503 737 |
| Długość 1 [mm] | 643 |
| Kolor | czarny |
| Masa [g] | 945 |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| Szerokość 1 [mm] | 171 |
| Wysokość 1 [mm] | 121 |
R16235 RAPPRZEWÓD INTERCOOLERA FORD TRANSIT V
1503737
| Materiał | Polychloropren (Neopren) |
| Kolor | czarny |
| Długość przewodu elastycznego [mm] | 661 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 55 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 46 |
| przestrzegać broszury |
1503737 XXXPRZEWÓD INTERCOOLERA FORD TRANSIT
YS-TIH0523H YSPPRZEWÓD INTERCOOLERA FORD
FORD Transit 300 2.4, FORD Transit 330 2.4, FORD Transit 350 2.4, FORD Transit 370 2.4, FORD Transit 430 2.4, FORD Transit 460 2.4
| Średnica przyłącza (strona tłoczna) [mm] | 53 |
| Średnica przyłącza (strona ssąca) [mm] | 58 |
88682 BUGPRZEWÓD INTERCOOLERA FORD TRANSIT
| Długość [mm] | 755 |
| dla numeru OE | 6C116C646BE |
| dla numeru OE | 1503737 |
| Strona zabudowy | Chłodnica powietrza doładowującego |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 57 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 63 |
24SKV905PRZEWÓD TURBINY
FORD TRANSIT
FT61819RURA INTERCOOLERA FORD TRANSIT 06> LE 2.4TDCI
| Długość [mm] | 755 |
| Materiał | Polychloropren (Neopren) |
| Kolor | czarny |
| Informacja uzupełniająca | z obejmą przewodu elastycznego |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 46 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 46 |
09-0626 GATPRZEWOD TURBO
| Materiał | Polychloropren (Neopren) |
| Kolor | czarny |
| Długość przewodu elastycznego [mm] | 661 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 55 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 46 |
| przestrzegać broszury |
222495 IMPPRZEWÓD INTERC.TRANSIT 06- TDC
TRANSIT 06- TDCI
